Здравствуйте дорогие читатели моего блога. Кто ознакомился с предыдущей статьёй, уже понял то автомобиль, не используемый для извлечения прибыли является пассивом. В этой статье я писал, что пассивы следует минимизировать.
Помните в 90е говорили – Сэкономил считай заработал. Сегодня автомобили есть у многих, и некоторые их очень активно используют (например, я за 2012 год проехал 68 000 км). Если автомобиль более менее серьёзный (для дэу матиз например эти советы бесполезны) то расходы на его эксплуатацию могут быть значительными. Давайте подумаем как их снизить.
Начнём с того на чём экономить совершенно нельзя:
1) качественные покрышки (в моём случае резина стоит чуть дешевле автомобиля) – экономить на резине себе дороже
2) Расходные материалы и запчасти – экономия на этом оборачивается большим временем простоя и более частыми поломками
3) На безопасности – детские кресла, исправные тормоза и осветительные приборы, видеорегисратор
4) На своём здоровье – хорошее удобное кресло с боковыми поддержками и поясничным упором (здоровая спина бесценна)
А теперь на чём можно и нужно экономить:
1) Топливо. Переводим автомобиль на газ! Смотрите расчёт:
расход метана в м3 0.9 от расхода бензина в литрах, а расход пропана 1.2 от расхода бензина.
метан продают в кубометрах куб стоит сегодня у меня 8р.
литр пропана 15.5
литр бензина 28.5
теперь считаем мой автомобиль расходует на 100км пробега 12 литров 92 бензина в смешанном цикле или 12*28,5=342р/100км
соответственно пропана 12*1,2 =14.4л 14.4*15,5=223р/100км (экономия 109 рублей) цена оборудования 21000р окупаемость (21000/109)*100 = 19000 км
метан 12*0,9=10.8 10.8*8=86.4р/100км (экономия 255 рублей) цена оборудования 56000р окупаемость (56000/255)*100 = 20700 км
стоимость оборудования 53000р я за год пробегаю 64000км
теперь считаем:
640*(342-223) = 76 160 р. (экономия на пропане)
640*(342-86,4)=163 584 р. (экономия на метане)
Как вам цифры? Если посчитать то деньги, вложенные в ГБО при таких пробегах, это вложение денег под 200, а то и 300 процентов годовых!
Давайте отбросим соображения про то, что двигатель не долго служит и прочий бред – при такой экономии, если двигатель проработает два года (а он проработает) можно машину поменять).
2) Экономить можно на мойке я, например мою машину 4 раза за лето и один раз перед зимой – логика тут какая – она всё равно постоянно грязная (такие уж у нас дороги) а визуально она и так и так не приятна (в смысле она грязная)
3) покупать незамерзайку в не сезон, я например, покупаю 5л/30р летом, покупаю я в среднем 40 штук (на зиму хватает, а у продаванов не сезон, поэтому можно забрать по отгрузочной цене) в сезон же незамерзайка стоит в 4 раза дороже! Тем самым за зимний сезон я экономлю около 3000р
4) Покупать зимние шины надо весной поздней, а летние ранней зимой (в среднем можно отбить 1/5 честь цены в моём случае это 4000-6000 рублей.
5) Экономить можно и на самом автомобиле, тут есть правило чем авто проще тем дешевле запчасти и ТО и тем меньше простоя (нет я не призываю покупать классику она больно неудобна и ненадёжна), но авто должен быть разумно-компромисным машина это средство передвижения а не показывания кто круче (как говориться — стоимость машины обратно пропорциональна чувству собственного достоинства)
P.S. Чтобы стать финансово грамотными подпишитесь на мой блог. И комментируйте статьи – мне нужна обратная связь.
С уважением, Николай Танкушин
Да, если есть ум, то на автомобиле сэкономить можно очень даже неплохо. Конечно, можно его вообще не покупать, но это не всегда удобно. Для тех, кто любит путешествовать, автомобиль — сверхважная вещь, а для жителей больших городов — билет в бесконечные пробки. Ну, а покупка дорогих машин — это вообще глупость. Уход за ними стоит бешеных денег, а их качество бывает куда хуже, чем у советских машин. Кстати, идея переходить на газ мне очень понравилась.